Càite am bi pàirtean alùmanum alùmanum gan cleachdadh ann an càraichean?

Aig an àm seo, is e na Stàitean Aonaichte, Iapan agus a ’Ghearmailt na dùthchannan a bhios a’ cleachdadh an aloidhean alùmanum as motha airson càraichean. Mar eisimpleir, bidh an Audi A8 agus A2 de Volkswagen sa Ghearmailt agus NXS Iapan a ’cleachdadh 80% de aloidhean alùmanum airson a’ chuirp. A bharrachd air an alloy alùmanum a chleachdas Shanghai Santana, FAW Audi agus Jetta (tha iad uile nan loidhnichean cinneasachaidh air an toirt a-steach), tha barrachd brataichean dearga aig càraichean na dùthcha agam, timcheall air 80-100kg. Tha cuid de dhàta a ’sealltainn gum faod a bhith a’ cur an àite an structair stàilinn traidiseanta le structar alloy alùmanum càileachd nan càraichean a lùghdachadh 30% -40%, faodaidh einnseanan saothrachaidh 30% a lughdachadh, agus faodaidh cuibhlichean saothrachaidh 50% a lughdachadh. Is e cleachdadh aloidhean alùmanum aon de na dòighean cudromach airson càraichean a bhith aotrom, càirdeil don àrainneachd, sàbhaladh lùth, astar-luath agus èifeachdach ann an còmhdhail. Mar sin, tha feum air sgrùdadh agus leasachadh chàraichean alloy alùmanum a-nis. Is e prìomh bhuannachdan alùmanum alloy cuideam aotrom agus deagh sgaoileadh teas. Le leasachadh teicneòlas einnsean, tha structar bhalbhaichean air fàs gu bhith na ghluasad dealbhaidh prìomh-shruthach de einnseanan.

An coimeas ri einnsean dà-bhalbha, bidh ceann siolandair le ceithir bhalbhaichean gach siolandair a ’gineadh barrachd teas na ceann siolandair le dà bhalbha gach siolandair. Is e a bhith a ’cleachdadh ceann siolandair alloy alùmanum am fuasgladh as fheàrr. Aig an àm seo, chan e a-mhàin am piston, radiator, pan ola agus bloc siolandair de phàirtean einnsean càr air an dèanamh le alùmanum, ach cuideachd ceann an t-siolandair agus crankshaft

Bidh am bogsa a ’cleachdadh an stuth seo cuideachd. Fon t-suidheachadh làithreach, tha e air a thighinn gu bhith na ghluasad prìomh-shruthach a bhith a ’cleachdadh alloy alùmanum an àite iarann ​​teilgte ann an einnseanan. Tha an sreath siolandair alùmanum de chàraichean Frangach air 100% a ruighinn, agus tha am bloc siolandair alùmanum air 45% a ruighinn. Anns na beagan bhliadhnaichean a tha romhainn, le leasachadh soirbheachail de stuthan alùmanum alùmanum àrd-neart agus àrd-inbhe agus leasachadh leantainneach air pròiseasan saothrachaidh, thèid stuthan alùmanum alùmanum a chleachdadh barrachd is barrachd gus an seòrsa seo de phàirtean a dhèanamh. Faodar aloidhean alùmanum airson càraichean a roinn ann an aloidhean alùmanum tilgte agus aloidhean alùmanum deformed. Is e aloidhean alùmanum tilge an fheadhainn as motha a thathas a ’cleachdadh ann an càraichean, a’ dèanamh suas còrr air 80%, a tha air an roinn ann an tilgeadh grabhataidh, tilgeadh cuideam ìosal agus pàirtean tilgeachaidh sònraichte eile. Tha aloidhean alùmanum deformed a ’toirt a-steach pleitean, foillseachaidhean, stuthan eas-chruthach, mathanas, msaa. Ged a tha eadar-dhealachaidhean sònraichte ann am measgachadh agus cothlamadh stuthan alùmanum gnìomhachais ann an grunn dhùthchannan air an t-saoghal, tha iad mar an ceudna. Tha an cothlamadh measgachadh aige: tha castings a ’dèanamh suas mu 80%, tha dearmadan a’ dèanamh suas 1% gu 3%, agus tha an còrr dhiubh nan stuthan giullachd. Tha alloy alùmanum obraichte a ’dèanamh suas cuibhreann mòr de ghnìomhachas càraichean na SA, a’ ruighinn 36%.

Iarrtas Alloy Alùmanum Tilgeadh 

Tha feartan tilgeadh math aig alloy alùmanum tilgte. Faodar an dòigh iomchaidh alloy agus tilgeadh freagarrach a thaghadh a rèir riatanasan adhbhar cleachdaidh, cumadh a ’phàirt, cruinneas tomhasan, meud, inbhe càileachd, coileanadh meacanaigeach agus buannachdan eaconamach. Tha alloy alùmanum tilgte air a chleachdadh sa mhòr-chuid airson blocaichean siolandair einnsean a thilgeil, còmhdach clutch, còmhdach aiseil cùil, còmhdach gèar stiùiridh, tar-chuir, trèanaichean bhalbhaichean, pumpaichean ola, pumpaichean uisge, còmhdaichean rocker, cuibhlichean, frèamaichean einnsean, calipers breic, siolandairean agus neo-einnsean pàirtean mar discs breic. 

Alloy alùmanum airson einnsean 

Is e an alloy alùmanum a thathar a ’cleachdadh ann an einnseanan càr an fheadhainn as aotrom, mar as trice a’ lughdachadh cuideam le barrachd air 30%. A bharrachd air an sin, tha am bloc siolandair agus ceann siolandair an einnsean ag iarraidh gum bi deagh ghiùlan teirmeach agus neart làidir creachaidh aig an stuth, agus tha feartan sònraichte aig alùmanum alloy anns na taobhan sin. Mar sin, tha diofar luchd-saothrachaidh càraichean air sgrùdadh agus leasachadh alùmanum einnsean a dhèanamh. Aig an àm seo, tha mòran de chompanaidhean càraichean cèin air gabhail ri blocaichean siolandair einnsean uile-alùmanum agus cinn siolandair. Mar eisimpleir, tha General Motors anns na Stàitean Aonaichte air gabhail ri sreathan siolandair uile-alùmanum; Tha sreathan siolandair alùmanum companaidh chàraichean Frangach air 100% a ruighinn, agus tha blocaichean siolandair alùmanum air 45% a ruighinn; Tha Nissan VQ Iapanach agus Lexus IMZ-FEV6 aig Toyota air gabhail ri ola einnsean alùmanum. Slige bun; Tha bloc siolandair einnsean V6 ùr Chrysler agus ceann siolandair air an dèanamh de stuthan alùmanum.

Tha einnsean adhartach 6.0L W12 na Gearmailt Volkswagen air a dhèanamh gu bunaiteach de aloi alùmanum-magnesium. Bidh an sedan quattro Audi A8L 6.0 a ’gabhail ris an einnsean W12, a lughdaicheas cuideam a’ charbaid gu 1980kg, a tha nas ìsle na na modailean eile gu lèir. Tha 12 each-chumhachd agus 450Nm de chumhachd làidir aig an einnsean W560, gus am feum each-chumhachd an aonaid aige cuideam dìreach 4.7kg a luathachadh, a tha an coimeas ri càraichean spòrs àrd-choileanaidh.

Is e einnsean sreath Polaris prìomh einnsean GM ach a-mhàin an sreath einnsean LS. Is e seo a ’chiad einnsean alloy alùmanum V8 le camshafts os cionn anns na Stàitean Aonaichte. Tha an sreath siolandair aige air a dhèanamh de gach die-tilgeadh aloi alùmanum. Tha an t-einnsean 4.6-liter an-dràsta air a chleachdadh gu farsaing ann an Cadillac le cumhachd as àirde de 320 each-chumhachd agus torque as àirde de 427Nm. Faodaidh na modailean supercharged a thathar a ’cleachdadh anns an t-sreath V àrd-choileanadh eadhon 476 each-chumhachd / 606Nm a ruighinn.

Alloy alùmanum airson mòr-chuibhle 

Mean air mhean tha cuibhlichean alùmanum a ’dol an àite cuibhlichean stàilinn air sgàth an cuideam aotrom, deagh sgaoileadh teas, agus coltas math. Anns na 10 bliadhna a dh ’fhalbh, tha na cuibhlichean càr alùmanum alùmanum cruinne air fàs aig ìre fàis bliadhnail de 7.6%. A rèir anailis, ro 2010, ruigidh ìre aluminization cuibhlichean càraichean 72% gu 78%. Tha A365 na alloy alùmanum tilgte, aig a bheil deagh thogalaichean agus togalaichean meacanaigeach àrd. Tha cuibhlichean alùmanum alùmanum tilgte air feadh an t-saoghail air an dèanamh leis an t-seòrsa alloy seo. Leasaich Ionad Giullachd Alùmanum an Iar-dheas mo dhùthaich agus an Japanese Light Metal Co., Ltd. cuibhlichean alùmanum alùmanum A6061. Tha cuibhlichean alùmanum a tha air an cleachdadh gu farsaing ann an càraichean mar eisimpleir de bhith a ’cur aloidhean alùmanum an sàs ann an càraichean. Bidh cha mhòr a h-uile modal ùr a ’cleachdadh cuibhlichean alùmanum alloy.

Cur a-steach alloy alùmanum obraichte  

Tha aloidhean alùmanum deformed air an cleachdadh sa mhòr-chuid ann an càraichean gus panalan cuirp a dhèanamh mar dhorsan is stocan, bumpers, hoods einnsean, spògan cuibhle, còmhdaichean mol, còmhdaichean taobh a-muigh cuibhle, còmhdaichean dìon airson co-chruinneachaidhean breic, còmhdaichean muffler, agus breicichean an aghaidh glas. Pàirtean structarail leithid siostaman breic, luchd-iomlaid teas, frèaman bodhaig, suidheachain, agus panalan làr, a bharrachd air pàirtean sgeadachaidh leithid clàran-amais.  

Alloy alùmanum airson panalan cuirp    

Tha a ’chuibhreann tagraidh de phlàtaichean ann an càraichean a’ sìor dhol suas. Mar eisimpleir, faodaidh pleitean alloy alùmanum sreath 6000 (sreath AI-Mg-Si) a chaidh a làimhseachadh le teas (leithid T4, T6, T8) coinneachadh ri riatanasan càraichean airson sligean. Dèan stuthan frèam bodhaig. Bidh na pàirtean meatailt duilleag bodhaig de Audi A8 a ’gabhail ris an t-sreath seo de stuthan alùmanum alloy. A bharrachd air an sin, faodar aloidhean alùmanum sreath 2000 (sreath AI-Cu-Mg), sreath 5000 (sreath AI-Mg) agus 7000 (sreath AI-Mg-Zn-Cu) a chur an sàs ann an stuthan bodhaig. Anns na bliadhnachan mu dheireadh, chaidh 6000 sreath agus 7000 sreath aloidhean alùmanum àrd-neart a chleachdadh gus plaidean tana agus pròifilean falamh a leasachadh ann an cruth "口", "日", "目" "田", nach eil a-mhàin aotrom ann an cuideam , àrd ann an neart, agus math ann an strì an aghaidh sgàineadh. , Agus deagh choileanadh molltair, air a bhith air a chleachdadh gu farsaing ann an càraichean. 

Pàirtean structarail alloy alùmanum eile 

Tha alùmanum alùmanum cuideachd air a chleachdadh gu farsaing ann am pàirtean eile den chàr, leithid: Bidh General Motors a ’cleachdadh 7021 duilleag alùmanum gus bragan ath-neartachadh chnap càr Smure a dhèanamh, bidh Ford a’ cleachdadh duilleag alùmanum 7021 gus bracaid ath-neartachadh chnap càr Lincoln Town a dhèanamh. Bidh stuthan alùmanum alùmanum cuideachd air an cur an sàs ann am pàirtean crochaidh càr, a bhios gu h-èifeachdach a ’lughdachadh càileachd nam pàirtean co-fhreagarrach agus a’ leasachadh rèidh agus seasmhachd dràibheadh ​​càr, leithid giallan breic diosc agus frèamaichean tar-chuir cumhachd a chaidh a thoirt a-mach bho 6061 dearmad. A bharrachd air an sin, thathas a ’cleachdadh aloidhean alùmanum gu farsaing ann an siostaman fionnarachadh-àile chàraichean. Mar eisimpleir, bidh Iapan a ’cleachdadh 6595 aloi alùmanum airson rèididheatoran fèin-ghluasadach agus rèididheatoran fuarachaidh.

Cur a-steach Alloidhean Alùmanum Ùr ann an Automobiles  

Alloy alùmanum sgiobalta sgiobalta

Fo chumha solidification luath (ìre fuarachaidh 104 ～ 109 ℃ / S), bidh an stuth ag adhbhrachadh cuid de fheartan ùra san structar: ​​microstructure ultra-fine; àrdaich ìre sùbailteachd cruaidh an alloy; tha an cothlamadh gu math èideadh, nas lugha dealaichte no gun sgaradh; cruthachadh co-ionannachd metastable ùr. Stèidhichte air na feartan sin, tha e do-sheachanta gun cleachdar aloidhean alùmanum solidification luath ann an gnìomhachas nan càraichean. Bidh Sumitomo Electric Company a ’cleachdadh alloy alùmanum àrd-sileaconach PM AI-Si-X an àite stàilinn shàthaichte gus rotors compressor fionnarachadh-àile càr a dhèanamh ann am meudan mòra, a’ lughdachadh cuideam an rotor le 60% agus cuideam an iomlan compressor le 40%; Companaidh saothrachaidh motair Yamaha Tha an loine alloy alùmanum àrd-sileaconach luath air a chuir air a ’mhargaidh cuideachd. An coimeas ri iarann ​​tilgidh àbhaisteach, tha lughdachadh cuideam 20% aig an loine seo, rèis beatha 30%, agus tha e a ’lughdachadh fuaim agus truailleadh gu mòr; Bidh Mazda Motor Company a ’cleachdadh tasgadh saimeant de aloi Al -Si-Fe-Cu-Mg a’ dèanamh seòrsa ùr de rotor einnsean, a leasaicheas èifeachdas einnsean agus a shàbhalas connadh 20%.  

Aluminium Matrix Composite

Bithear a ’cleachdadh snàithleanan ceirmeach, ciabhagan, mìrean, msaa mar stuthan ath-neartachaidh gus stuthan co-dhèanta stèidhichte air alùmanum a dhèanamh. Tha an neart sònraichte, modal elastic sònraichte, neart teas, caitheamh caitheamh, msaa air a leasachadh gu mòr, agus faodar an cleachdadh mar phàirtean einnsean, leithid meatailte pùdarrach. Faodaidh na piostalan alloy Al-Si a chaidh an leasachadh gu soirbheachail air an daingneachadh le gràinean Al2O3 no SiC (ciabhagan) tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air neart, caitheamh caitheamh, neart teas agus neart reamhar na loine fhad ‘s a chumas iad na buannachdan bho pistons alloy Al-Si. Air a chleachdadh ann an einnseanan càr; A bharrachd air an sin, faodar stuthan co-cheangailte stèidhichte air alùmanum air an neartachadh le stuth a chleachdadh cuideachd gus blocaichean siolandair, piostalan agus slatan ceangail einnseanan carbaid a dhèanamh.

Alloy alùmanum foam  

Tha foam alùmanum na stuth porous le grunn builgeanan air an sgaoileadh anns a ’mhaitrix meatailt. Tha cuideam nas aotroime aig an stuth seo, co-mheas neart-gu-cuideam nas àirde, agus tha feartan àrd lùth ann, feartan taise àrd agus feartan ionsú crith. Faodaidh am pannal ceapaire a chaidh a dhèanamh le bhith a ’lìonadh alùmanum foam eadar dà phannal taobh a-muigh àrd neart àrdachadh, cuideam a lughdachadh agus coileanadh insulation teirmeach adhartachadh nuair a thèid a chleachdadh ann am pannal mullach corp a’ chàir. Tha e air a chleachdadh ann an bumpers, giùlan fada agus cuid de phàirtean colbhan. Faodaidh e àrdachadh a thoirt air comas gabhail lùth buaidh nuair a bhios e suas, agus bidh e a ’leasachadh sàbhailteachd buaidh fhad‘ s a tha e a ’lughdachadh cuideam.  

Prospects leasachaidh de alùmanum alùmanum ann an Automobiles

Am measg nam meatailtean aotrom, ged a tha dùmhlachd alloy magnesium nas lugha na cosgais aloi alùmanum, tha cosgais magnesium ingot nas àirde, agus tha mòran chnapan-starra teicnigeach ann am pròiseas saothrachaidh phàirtean, leithid dìth caitheamh-teodhachd àrd-teodhachd dàta alloy agus dealbhaidh, droch theicneòlas làimhseachaidh uachdar, agus ìre ìosal de cheangal Mar sin, tha an cleachdadh làithreach ann an càraichean gu math cuingealaichte; ged a tha neart meacanaigeach àrd aig aloidhean titanium a thathar a ’cleachdadh ann an aerospace, ach tha am pròiseas saothrachaidh duilich agus tha a’ chosgais saothrachaidh daor, a tha a ’fàgail nach gabh aloidhean titanium a chleachdadh ann an cinneasachadh càraichean ann am meudan mòra. Tha coileanadh coileanta math aig alùmanum alùmanum a thaobh cosgais, teicneòlas saothrachaidh, togalaichean meacanaigeach, leasachadh seasmhach (an susbaint as motha de alùmanum ann an rùsg na talmhainn, a ’dèanamh suas 8.1%) agus taobhan eile. Mar sin, is e aloi alùmanum an stuth meatailt aotrom as fheàrr leotha ann an gnìomhachas nan càraichean a-nis agus san àm ri teachd.

Faodaidh a h-uile 1 kg de alùmanum a thèid a chleachdadh ann an càr a chuideam fhèin a lùghdachadh 2.25 kg, le buaidh lughdachadh cuideam suas ri 125%, agus faodaidh e sgaoilidhean sgaoilte a lùghdachadh 20 kg rè cuairt beatha iomlan a ’chàir. A bharrachd air an sin, tha ath-chuairteachadh alùmanum sìmplidh, ach a-mhàin stàilinn. Chìthear bhon chlàr gu h-àrd gum faod a h-uile 1 kg de alùmanum a thèid a chleachdadh ann an càr a chuideam fhèin a lughdachadh 2.25 kg, le buaidh lughdachadh cuideam suas ri 125%, agus faodaidh e sgaoilidhean sgaoilte a lùghdachadh rè cuairt-beatha iomlan an càr. kg. A bharrachd air an sin, tha alùmanum furasta ath-chuairteachadh, agus tha e na stuth a ghabhas ath-chuairteachadh chun ìre as motha ach a-mhàin stàilinn. Faodar faisg air 90% de alùmanum a thèid a chleachdadh ann an càraichean ath-chuairteachadh agus ath-chuairteachadh. Tha deagh thogalaichean fiosaigeach agus ceimigeach aig alùmanum. Faodar a chur an sàs ann am pròiseasan tilgeadh, cruthachaidh agus punching ann an toradh gnìomhachais. Is e seo aon den bheagan stuthan meatailt as urrainn a chleachdadh gus pàirtean a dhèanamh le diofar phròiseasan tilgeadh. Tha e nas freagarraiche airson raon farsaing de phròiseasan tilgeadh cuideam. . Ach, tha cosgais alloy alùmanum fhathast nas àirde na cosgais stuthan stàilinn. Faodar stuthan ath-chuairteachadh, faisg air 90% de alùmanum fèin-ghluasadach fhaighinn air ais agus ath-chuairteachadh. Tha deagh thogalaichean fiosaigeach agus ceimigeach aig alùmanum. Faodar a chur an sàs ann am pròiseasan tilgeadh, cruthachaidh agus punching ann an toradh gnìomhachais. Is e seo aon den bheagan stuthan meatailt as urrainn a chleachdadh gus pàirtean a dhèanamh le diofar phròiseasan tilgeadh. Tha e nas freagarraiche airson raon farsaing de phròiseasan tilgeadh cuideam. . Ach, tha cosgais alloy alùmanum fhathast nas àirde na cosgais stuthan stàilinn. Tha cuideam corp a ’chàir timcheall air 30% de chuideam iomlan a’ chàir, agus mar sin tha àite cudromach aig cuideam aotrom corp a ’chàir. Air pannalan a-staigh agus a-muigh a ’chàir

Le bhith a ’cleachdadh pleitean alùmanum alùmanum an àite plaidean stàilinn faodaidh iad cuideam na bodhaig a lùghdachadh mu 40% -50%; ma thèid na pàirtean còmhdaich alùmanum alùmanum a chleachdadh gus cuideam a ’charbaid gu lèir a lughdachadh 10% -15%, chìthear gu bheil buaidh lughdachadh cuideam ann a bhith a’ cleachdadh pleitean bodhaig alùmanum gu math cudromach. Tha alùmanum alùmanum a ’toirt seachad bunait tagraidh math agus dùilean margaidh ann an tagraidhean aotrom fèin-ghluasadach, a bheir gu cinnteach barrachd chothroman airson panalan fèin-ghluasadach alùmanum alloy a chur an sàs. Mar sin, tha cleachdadh lannan alùmanum alloy gus plaidean stàilinn a chuir an sàs gus panalan cuirp a dhèanamh cuideachd na dhòigh do-sheachanta gus cuideam nan càraichean a lughdachadh. Tha an corp gu lèir de sedan premium Gearmailteach Audi A8 air a dhèanamh de alùmanum, tha am frèam na structar frèam trì-thaobhach, agus tha an còmhdach air a stampadh bho alùmanum. An coimeas ris a ’bhuidheann stàilinn, tha an seòrsa buidheann alùmanum seo le lùghdachadh 30-50% ann am maise agus lùghdachadh 5-8% ann an caitheamh connaidh.

Aig an àm seo, tha meud cinneasachadh càr na dùthcha agam a ’dol sa cheathramh àite san t-saoghal às deidh na Stàitean Aonaichte, Iapan agus a’ Ghearmailt. A thaobh ìre aluminization fèin-ghluasadach, tha teicneòlas mo dhùthaich fhathast an ìre mhath air ais. Aig an àm seo, tha cleachdadh alùmanum ann an càraichean ann an dùthchannan leasaichte air 138kg a ruighinn, agus tha an ìre aluminization air 12% a ruighinn. Ach, tha cleachdadh alùmanum ann an càraichean san dùthaich agam fada air dheireadh air dùthchannan cèin. Chan eil an caitheamh cuibheasach alùmanum ach 60kg, agus tha an ìre aluminization nas ìsle na 5%. Mar sin, tha an ro-shealladh leasachaidh air margaidh alùmanum fèin-ghluasadach mo dhùthaich gu math farsaing. 

Ceithir cnapan-starra mòra a thaobh tagradh aloidhean alùmanum 

Bheir leudachadh cleachdadh alùmanum alloy ann an càraichean buannachdan mòra eaconamach is sòisealta, ach tha na fuasglaidhean èiginneach a leanas ann fhathast:   

1. Feumar coileanadh duilleag aloi alùmanum a leasachadh 
2. Stèidhich stòr-dàta de aloidhean alùmanum airson càraichean 
3. Leasachadh dhòighean dealbhaidh, dòighean àireamhachaidh structarail, agus pròiseasan cruthachaidh airson pàirtean alùmanum alloy
4. Samhlachadh coimpiutair agus modh pròiseas tàthaidh 
5. Dèan sgrùdadh air morf-eòlas uachdar stuthan alùmanum alùmanum, pretreatment mus dèan thu peantadh, agus casg an dèidh peantadh.
6. Buaidhean coirbeachd agus cùisean eile, tha an dàta cruinnichte a ’toirt seachad dàta bunaiteach airson cruthachadh a’ phròiseas airson tagradh alùmanum aloi 
7. Chan eil eòlas agus dòighean anns a ’mhargaidh càraidh airson prionnsapalan ath-nuadhachadh agus faighinn air ais pàirtean structarail alùmanum alloy agus a’ còmhdach phàirtean às deidh bualadh, agus tàthadh càraidh às deidh a bhith a ’cnagadh.

Feuch an cùm thu stòr agus seòladh an artaigil seo airson ath-chlò-bhualadh: Càite am bi pàirtean alùmanum alùmanum gan cleachdadh ann an càraichean?

Minghe Companaidh Tilgeadh Die tha iad coisrigte airson a bhith a ’dèanamh agus a’ solarachadh Pàirtean Casting àrd-inbhe agus àrd-choileanadh (tha raointean pàirtean die die meatailt a ’toirt a-steach sa mhòr-chuid Tilgeadh Die Thin-Wall,Casting Die Seòmar teth,Casting Die Seòmar Fuar), Seirbheis Cruinn (Seirbheis Tilgeadh Die,Machining CNC,Dèanamh Molltair, Làimhseachadh uachdar). Tha fàilte air a h-uile cleachdadh tilgeadh die alùmanum, magnesium no Zamak / sinc die agus riatanasan castings eile fios a chuir thugainn.

Fo smachd ISO9001 agus TS 16949, tha a h-uile pròiseas air a dhèanamh tro na ceudan de innealan tilgeadh die adhartach, innealan 5-axis, agus goireasan eile, bho blasadairean gu innealan nighe Ultra Sonic.Minghe chan e a-mhàin gu bheil uidheamachd adhartach aca ach tha proifeasanta aca cuideachd sgioba de innleadairean, luchd-obrachaidh agus luchd-sgrùdaidh eòlach gus dealbhadh an neach-ceannach a thoirt gu buil.

Dèanadair cùmhnant tilgeadh die. Tha comasan a ’toirt a-steach pàirtean tilgeadh die alùmanum seòmar fuar bho 0.15 lbs. gu 6 lbs., atharrachadh luath air a stèidheachadh, agus innealachadh. Tha seirbheisean luach-leasaichte a ’toirt a-steach snasadh, crathadh, deburring, spreadhadh peilear, peantadh, plating, còmhdach, co-chruinneachadh, agus innealan. Am measg nan stuthan air an deach obrachadh tha aloidhean mar 360, 380, 383, agus 413.

Taic dealbhaidh tilgeadh die sinc / seirbheisean innleadaireachd co-aontach. Dèanadair gnàthaichte de castings die sinc mionaideach. Faodar castings miniature, castings die le cuideam àrd, tilgeadh molltair ioma-sleamhnag, tilgeadh molltair gnàthach, die die aonad agus tilgeadh die neo-eisimeileach agus tilgeadh ròin cavity. Faodar tilgeadh a dhèanamh ann am faid agus leudan suas gu 24 ann an +/- 0.0005 in. Fulangas.  

Dèanadair barrantaichte ISO 9001: 2015 de magnesium die cast, Tha comasan a ’toirt a-steach die die magnesium le cuideam àrd a’ tilgeil suas ri 200 tonna seòmar teth & seòmar fuar 3000 tonna, dealbhadh innealan, snasadh, cumadh, innealachadh, peantadh pùdar & leaghan, làn QA le comasan CMM , seanadh, pacadh & lìbhrigeadh.

ITAF16949 air a dhearbhadh. Seirbheis Tilgeadh a bharrachd a ’toirt a-steach tasgadh tasgadh,tilgeadh gainmhich,Tilgeadh Gravity, Tilgeadh foam air chall,Tilgeadh ceud-ghluasadach,Tilgeadh falamh,Tilgeadh molltair maireannach, .Capabilities tha EDI, taic innleadaireachd, modaladh cruaidh agus giullachd àrd-sgoile.

Gnìomhachasan Tilgeadh Sgrùdaidhean cùise pàirtean airson: Càraichean, baidhsagalan, itealain, ionnsramaidean ciùil, soithichean uisge, innealan optigeach, mothachairean, modalan, innealan dealanach, dùnadh, gleocaichean, innealan, einnseanan, àirneis, seudan, jigs, telecom, solais, innealan meidigeach, innealan dealbh, Robots, Snaidheadh, Uidheam fuaim, Uidheam spòrs, Innealan, dèideagan agus barrachd. 

Dè as urrainn dhuinn do chuideachadh a dhèanamh an ath rud?

∇ Rach gu duilleag-dachaigh airson Die Casting Sìona

By Dèanadair Tilgeadh Minghe Die Roinnean-seòrsa: Artaigilean feumail |Dùthchasach Tags: Tilgeadh alùmanum, Tilgeadh sinc, Tilgeadh Magnesium, Tilgeadh Titanium, Tilgeadh stàilinn gun staoin, Tilgeadh umha,Tilgeadh Umha,Bhidio Tilgeadh,Eachdraidh na Companaidh,Tilgeadh Die alùmanum | Beachdan dheth